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关于日本到美国的海运服务日本国际运输

一个引人注目的美国类型是受保护的沿海贸易的微型班轮。尽管美国各地的铁路网络非常发达,但沿海服务仍然为乘客和特殊货物提供出色的服务。这些微型班轮中最好的是那些通常在国家援助下为服务于新英格兰海岸的东部轮船公司等公司建造的。克莱德轮船公司也拥有这种类型的船舶,吨位接近 6,000 吨,航速为 15 节。南太平洋航线在纽约和墨西哥湾之间提供服务,使用 Dixie 等精美的过山车,这艘船总重 8,188 吨,航速 15 节,可容纳 279名头等舱和 100 名三等舱乘客。级乘客。



其他具有美国特色的类型是五大湖上的客运和货运轮船。这些类型在第 519 页开始的章节中进行了全面介绍。在撰写本文时,大布法罗和大底特律是世界上最大的明轮船。这种推进方法部分用于协助通过水深较浅的港口,部分原因是从侧面伸出的桨箱提供的稳定性允许建造额外的乘客甲板。这些船由底特律和克利夫兰航海公司拥有,每艘的总吨位为 7,739 吨,航速为 19 节。Great Lakes Transit Corporation 和类似公司拥有 15-约 4,300 吨的节螺旋客船用于巡航和定期服务。



五大湖散装货轮更加奇特。它们承载着巨大的载重,必须尽快装卸,因为无冰季节的长度是有限的。船闸门槛上的水深也必须以英寸为单位。将深度量电话通知所有装货港,然后船舶相应地接收货物。大湖货轮的一般类型肯定是丑陋的,桥和海图室被推到尽可能远的地方。船尾是一排长宽的舱口,专为快速卸货而设计。漏斗就在船尾。

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